Cuando gastas más de 4 millones de dólares en un hipercoche, la sutileza probablemente no sea una prioridad. Bugatti parece entenderlo a la perfección, lo que explica por qué su primer paquete opcional para el ya de por sí extravagante Tourbillon añade, entre otras cosas, ocho tubos de escape en la parte trasera. Sí, ocho. Como si el motor híbrido de 1800 caballos del modelo base no fuera ya lo suficientemente llamativo.
El acertadamente llamado paquete Équipe Pur Sang (que significa "Equipo Pura Sangre" para quienes se quedaron dormidos en clase de francés) transforma el ya de por sí impresionante Tourbillon en algo que parece recién salido del set de una película de ciencia ficción, con un presupuesto de efectos especiales especialmente generoso. Si el Tourbillon estándar es Bugatti exhibiendo sus habilidades de ingeniería, el paquete EPS es el equivalente automovilístico a arrancarse la camisa y desafiar al mundo a una pelea.
2026 Bugatti Tourbillon Equipe Pur Sang
OCHO TUBOS, CERO SUTILEZA
Empecemos con la mejora más obvia: ese sistema de escape absolutamente espectacular. Mientras que el Tourbillon estándar se conforma con tan solo cuatro salidas trapezoidales, el paquete EPS duplica esa capacidad con ocho cañones perfectamente redondos, dispuestos en una ordenada fila a lo largo de la parte trasera del coche. Es un espectáculo automovilístico de primer nivel, y estamos totalmente de acuerdo.
¿Es necesario? Claro que no. ¿Es una exageración de ingeniería? Totalmente. ¿Tiene un aspecto absolutamente fantástico? Seguro que sí, fibra de carbono. La disposición de ocho tubos transforma la vista trasera en algo que recuerda a un acorazado naval, listo para desatar el infierno contra cualquiera que se atreva a seguirlo por la autopista.
2026 Bugatti Tourbillon Equipe Pur Sang
MÁS QUE SOLO TUBERÍAS
Si bien el sistema de escape es la joya de la corona que enloquecerá a Instagram, el paquete EPS es mucho más que simples tubos adicionales. Bugatti ha añadido un divisor frontal único con un diseño tan afilado que podría cortar queso, junto con un alerón trasero a medida con pequeñas placas terminales que mejoran la eficiencia aerodinámica y la estabilidad a alta velocidad. El difusor trasero también se ha rediseñado, aumentando la carga aerodinámica y haciendo que el coche parezca aún más un coche salido de Le Mans.
El EPS también incorpora un juego de llantas direccionales (de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás) con radios finos que no son solo decorativos. Según Bugatti, reducen la turbulencia y mejoran el flujo de aire hacia el radiador trasero hasta en un 8 %. Es el tipo de detalle de ingeniería que obsesiona a Bugatti, y la razón por la que sus coches cuestan tanto como un buen apartamento en Manhattan.
2026 Bugatti Tourbillon Equipe Pur Sang
TODAVÍA SE CARGAN 1.800 CABALLOS
Bajo todo ese dramatismo visual, el sistema de propulsión permanece gloriosamente intacto. ¿Para qué escatimar en perfección? El Tourbillon aún combina un motor V16 atmosférico de 8,3 litros y 1.000 CV con tres motores eléctricos (800 CV), generando una potencia combinada de 1.800 CV y un par motor suficiente para alterar la rotación de la Tierra.
Esto se traduce en cifras de rendimiento que parecen casi inventadas: de 0 a 100 km/h en tan solo 2 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 5 segundos y de 0 a 300 km/h en menos de 10 segundos. La velocidad máxima se sitúa en unos impresionantes 444 km/h. Y a diferencia de la mayoría de los hipercoches modernos con sus motores turboalimentados, el V16 atmosférico del Tourbillon ruge hasta las 9000 rpm. Ahora imagine ese sonido multiplicado por ocho tubos de escape.
2026 Bugatti Tourbillon Equipe Pur Sang
EL TABLERO DE INSTRUMENTOS DE LOS SUEÑOS DE UN COLECCIONISTA DE RELOJES
El nombre Tourbillon no es solo una expresión publicitaria: es una referencia directa a uno de los mecanismos más complejos y venerados de la relojería. Esta influencia relojera va mucho más allá del nombre, ya que Bugatti recurrió a auténticos relojeros suizos para construir el cuadro de instrumentos del coche. No se trata de una pantalla digital típica, sino de una intrincada obra maestra analógica con más de 600 componentes fabricados según las tolerancias de la relojería.
El volante de buje fijo garantiza que esta obra de arte mecánica permanezca perfectamente visible en todo momento, creando una experiencia que cautivará a quienes aprecian la artesanía de los relojes de alta gama. Es una impresionante conexión entre los mundos del automóvil y la relojería que pocos fabricantes podrían lograr con tanta autenticidad.
2026 Bugatti Tourbillon Equipe Pur Sang
LA HERENCIA DE LAS CARRERAS EN LOS DETALLES
En el interior, el paquete EPS incluye nuevos asientos de alto rendimiento forrados en Alcantara que ofrecen un mejor soporte lateral para cuando inevitablemente se toman curvas a velocidades que harían estremecer a los pilotos de caza. Llevan bordado "Équipe Pur Sang" en los reposacabezas, por si acaso sus pasajeros olvidan qué paquete opcional, tan caro, seleccionó.
La cabina también cuenta con el “Paquete interior de fibra de carbono media” de Bugatti y algo llamado “acabado Black Poli”, que suponemos que es extremadamente elegante y cuesta más que los autos completos de la mayoría de las personas.
TODO A MEDIDA
Como todo Bugatti, el Tourbillon no se compra sin más, sino que se encarga. Los potenciales propietarios (un máximo de 250) viajan al Château Saint Jean en Molsheim, Francia, o a su concesionario Bugatti más cercano para elegir entre una gama casi ilimitada de opciones de personalización.
El Tourbillon estándar ya ofrece 23 colores exteriores, 20 opciones de cuero, 10 de Alcantara y 7 de alfombras. El paquete EPS añade un nivel adicional de personalización para quienes consideraban el modelo base demasiado sobrio, palabras que nunca pensamos usar para describir un Bugatti de 1800 caballos.
HOJA DE ESPECIFICACIONES
Modelo: Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang
Motor: V16 de 8,3 L de aspiración natural + tres motores eléctricos
Potencia total: 1800 CV (1000 CV del V16, 800 CV del eléctrico)
RPM máximas: 9000
0-60 MPH: 2,0 segundos
0-124 MPH: < 5 segundos
0-186 MPH: < 10 segundos Velocidad máxima: 276 MPH (objetivo) Autonomía eléctrica: > 37 millas
Producción: Limitada a 250 unidades en total (número de paquetes EPS sin especificar)
Precio base: 4,1 millones de dólares (3,8 millones de euros)
Precio del paquete EPS: Sin anunciar (pero definitivamente "mucho")
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD
Aunque Bugatti no ha anunciado cuánto añadirá el paquete Équipe Pur Sang al ya desorbitado precio base de 4,1 millones de dólares del Tourbillon, suponemos que se trata de una cifra que se podría preguntar. La producción del Tourbillon está limitada a tan solo 250 ejemplares en todo el mundo, y no se sabe cuántos estarán equipados con el paquete EPS.
RESUMEN
2026 BUGATTI TOURBILLON ÉQUIPE PUR SANG
El Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang toma el ya escandaloso hipercoche híbrido de 1.800 HP y eleva el volumen visual a 11 con ocho tubos de escape, aerodinámica inspirada en las carreras y asientos de alto rendimiento, lo que demuestra que en el mundo de Bugatti, demasiado es suficiente.
MÁS INFORMACIÓN: BUGATTI
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