Presentado por primera vez en forma de concepto en 2011, el i8 de BMW fue un superdeportivo increíblemente innovador y de gran influencia que sentó las bases para la generación actual de superdeportivos e hipercoches híbridos que ahora dominan el mercado. Un poco más de una década después, la marca bávara ahora busca restablecerse como innovadora en el espacio de los hiperautos híbridos con el debut de un prototipo Le Mans Daytona h de última generación.
Construido por la División M Motorsport de BMW, el proto-corredor M Hybrid V8 LMDh cuenta con una postura ultra baja y un kit aerodinámico de vanguardia que produce enormes cantidades de carga aerodinámica. A pesar de su apariencia inconfundiblemente moderna, este corredor de la clase de hipercoches logra retener varias señales de diseño de la firma de BMW, más notablemente la versión ultra ancha del diseño de parrilla de riñón característico de la marca. BMW aún no ha revelado ningún detalle sobre el tren motriz V8 híbrido, o de qué o de dónde se deriva, aunque anticipamos con confianza cifras de rendimiento de clase mundial en términos de potencia, velocidad y aceleración.
El prototipo M Hybrid V8 LMDh también se ha envuelto en una librea de prueba especial que rinde homenaje a lo que BMW ha llamado "50 años de M". Una combinación de negro, blanco y los colores clásicos de M Motorsport, esta librea de camuflaje presenta varias imágenes de autos de carrera de resistencia históricos de BMW, incluido el M1/C, el primer automóvil IMSA GTP especialmente diseñado de 1981, y numerosos ganadores de las 24 Horas de Daytona: todos los cuales están sutilmente trabajados en el diseño.
El M Hybrid V8 LMDh Prototype Racer está programado para hacer su debut en la competencia en la serie IMSA WeatherTech SportsCar Championship del próximo año, donde el auto será hecho campaña por el Rahal Letterman Lanigan Racing Team, un exitoso equipo de carreras con sede en Ohio propiedad de Bobby Rahal, David Letterman y Mike Lanigan.
MÁS INFORMACIÓN: BMW M
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