Con pocas excepciones, los autos conceptuales rara vez alcanzan la forma de producción como se imaginaron originalmente; sus diseños extravagantes generalmente no se basan en la realidad. Sin embargo, donde la mayoría empeora con su transformación de render a vehículo de carretera, Aston Martin ha cambiado el Valhalla para mejor.
Para empezar, el parachoques delantero abierto ha sido reemplazado por la parrilla horizontal característica de AM, que fluye hacia un conjunto de guardabarros y tomas de aire al estilo de su prima Valkyrie más poderosa. Combinado con un conjunto de elementos aerodinámicos activos en la parte delantera, algunos túneles de viento Venturi debajo de la carrocería y un alerón trasero ajustable masivo, puede generar hasta 1322 libras de carga aerodinámica. No está mal, teniendo en cuenta que su construcción de tina de carbono significa que pesa menos de 3418 libras (1550 kg) en seco. Pero eso no es todo; el Valhalla también abandona el V6 biturbo planeado en favor de un V8 biturbo 4.0L de 740 CV. Trabajando en conjunto con un par de motores eléctricos. Bueno para 200 CV más, te llevará de 0 a 100 km / h en solo 2,5 segundos antes de subir a una velocidad máxima de 217 mph (349 kmh). Ah, y donde el concepto estaba destinado a ser un vehículo multimillonario de funcionamiento limitado, la versión de producción será comparativamente más accesible. Los precios aún no se han anunciado, por lo que tendremos que esperar y ver.
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